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Mais doivent-ils avoir peur de la Chine ?
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Au mois d'avril dernier, les membres du Congrès américain prenaient lecture d'un rapport intitulé L'impact de la Chine sur l'industrie automobile américaine. Ce document d'une vingtaine de pages montrait que la Chine était devenue en l'espace de cinq ans l'un des principaux producteurs de voitures dans le monde puisqu'en 2000, sa production atteignait à peine les deux millions de véhicules et qu'en 2005, elle approchait la barre des six millions. Si les auteurs du rapport concluaient sur une note optimiste, affirmant notamment que "la Chine n'est pas encore prête à concurrencer les principaux constructeurs internationaux sur leurs propres marchés", de nombreux observateurs estiment néanmoins que les Chinois sont susceptibles de se positionner en concurrents majeurs dans un très proche avenir. Au Japon, on s'inquiète d'ores et déjà de la possibilité de voir le grand voisin chinois faire de l'ombre aux constructeurs locaux. En témoigne la une du magazine Nikkei Business du 18 septembre consacrée à "La révolution automobile chinoise". Le magazine de référence économique rappelait que 2006 verrait la Chine dépasser le Japon en termes de production dans la mesure où elle aura produit à la fin de l'année quelque 6,7 millions de véhicules contre 5,8 millions du côté japonais. Dans un pays où l'un des objectifs affichés est de permettre à chaque habitant de posséder sa voiture, il est indispensable de proposer des modèles susceptibles de satisfaire à une exigence principale : le prix bas. Dans ce domaine, les Chinois semblent tout à fait capables de répondre à ce critère, en créant et en produisant des voitures qui feront le bonheur d'une population avide de rouler. En proposant des modèles entre 4000 et 5000 euros, les constructeurs chinois sont en mesure de faire de l'ombre aux constructeurs les plus expérimentés, d'autant qu'ils ne se contentent pas de produire des véhicules peu onéreux. Ils veulent proposer de belles voitures avec des moteurs dignes de ce nom. Nikkei Business rapporte que plusieurs constructeurs du continent ont fait appel à l'expérience de techniciens japonais pour maîtriser toutes les techniques de production. Voilà de quoi ajouter à l'inquiétude nippone.
C. L. |
Le constructeur chinois Chery a de grandes ambitions sur les marchés extérieurs. |
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Dans les kiosques
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Les amateurs de voitures ne manquent pas d'outils d'information. La presse est très riche et les éditeurs ont bien saisi l'importance de ce marché.
Parmi les titres les plus appréciés des lecteurs nippons figurent Engine, Le Volant, Navi et Autocar. Des publications qui ont des noms à consonance étrangère.
 
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